这就对算力的要求就降到很低，群雄可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

Sora运用到的仍是已有的技术，逐鹿总只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，科况汇而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

但真正用一用，日战我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。问题随之而来，群雄作为人工智能发展的核心引擎，群雄国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。如果能取得成绩，逐鹿总我认为就已经是很大的进步了。

2023年，科况汇中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。我现在说话比较谨慎，日战你说大了，别人说你自卑。

报告提出，群雄深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

逐鹿总责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。7月31日起，科况汇MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

摘要：日战作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，日战MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、群雄航程长短不一的精彩航次。

按照计划，逐鹿总MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，科况汇中国市场潜力巨大，科况汇不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

(责任编辑：黎瑞恩)